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朱其昂创办轮船招商公局（第3页）

朱其昂与两江总督何璟没有交情，贸然去见，见上见不上先不说，必定碰一鼻子灰！没办法，只有找北洋李中堂。他赶紧写一封信，让弟弟朱其诏亲自去天津一趟。一来一往，用去了七八天时间。弟弟捎话回来，李中堂很生气，已经写信给何总督严加驳斥。李中堂还捎话，不要动摇，由他与南洋交涉，一定不会半途而废。

朱其昂按着性子，又等五六天，再去海关道衙门向沈秉成打探消息。沈秉成说：“不错，李中堂是给何总督写信，把何总督和我都训一通。我无所谓，上宪要训就训，我听着就是。可是何总督是南洋大臣，并非北洋属吏，李中堂这种作派，就有些欺人太甚了。”

“沈观察，那船局的事，何总督到底是什么意思？”

“我怎么知道他老人家是什么意思？我刚从金陵回来，何总督受了气，全撒到我头上了。我白吃了一肚子气，什么指示也没得到，你且等着吧。”

“哎呀我的沈大人，眼看着轮船就到了，我如何等得起！”

“等不起也得等！”

天津的李鸿章，收到了两江总督兼南洋通商大臣何璟的复函，表示并非他不支持轮运，实在是海关方面认为窒碍多端，请暂缓办理。李鸿章亲自给何璟回信，先是讲了朝廷催促试办轮运的过程，再讲为什么委托朱其昂总办其事。针对何璟试办不成的担心，他开导说：“法者因时变通，尤待后人而行。凡事经始最难，若不认真试行，焉知其法之良否。鸿章与执事分任通商，合力讲求利病，为他日官轮招商之嚆矢，庶于大局有裨。”对于沈秉成所说的弊端，李鸿章在信中就说得不客气了：

沈道暗于事情，又本不愿官轮招商，实恐轮船畅行，老关税项大减。实不知近来华商附搭洋轮，亦有殷实沙户在内。我既不能禁华商之附搭洋轮，又何必禁华商之自购轮船。我但令招商之轮船与搭洋船之华商一律收税，而稍示宽假，不加厘捐，其货物落地分销后，商贾仍照内地定章捐厘，于饷源无甚窒碍。苏浙海运漕粮年逾百万石，朱守购船四艘，仅求拔浙江漕粮二十万石，可补沙船之不足，非夺沙船之生意也。

据朱守面称，上海栈房业经租定，天津亦租有栈房。唯其办事过于勇往，诚有独力难支之虞，敬乞我兄严嘱沈道等随事和衷妥筹，勿胶成见，至此美举复又中止，百年后永无振兴之机矣。

李鸿章还未等到何璟的复信，却得到何父去世的消息。何璟丁忧，势必要派人署理两江总督。李鸿章立即想到了自己的老部下、江苏巡抚张树声。张树声是第一批追随他征战的淮军将领，而且是淮军中少有的儒将。他立即写信给恭亲王，为张树声谋求署理两江总督的机会。署理不会长久，几个月而已，但有此数月，足以把官轮招商的事情定妥。恭亲王当然知道办轮运的重要性，全力支持，张树声果然得以署理。

然而，张树声竟然给李鸿章写信，建议轮船招商暂缓，除了沈秉成所说的理由，他还加了一条，认为朱其昂人品有瑕疵。自己的老部下不能理解自己的良苦用心，人云亦云，让李鸿章很不高兴，立即写信给张树声，话说得相当不客气：

阁下从事近二十年，几见鄙人毅然必行之事毫无把握，又几见毅然必行之事阻于浮议者乎？兹欲倡办华商轮船，为目前海运尚小，为中国数千百年国体、商情、财源、兵势开拓地步为大，我辈若不破群议而为之，并世而生、后我而起者岂复有此识力。朱守虽非贞固正大之选，此系生意场中，果有贞固正大者，谁肯出手冒此风险，又何訾乎朱守。可笑沈道初甚怂恿，嗣又阻碍，而大府仍执寻常例行公牍，一惟司道议复是听。曾文正尝言，朝廷不能决者，惟部议是从；督抚不能断者，惟司道是从。司道侵夺督抚之权而阴夺朝廷之命，此近今大病也。但凡行事，有不可不谋之庸众者，亦有不可不长顾远虑、出自独断者。军事、洋务要紧关头，鄙人于今日时局大不相宜，志高而才疏，德薄而信寡，分应早退，以避贤路，又恐责望之来无以抵挡，真觉进止维谷耳。

李鸿章这封开导、教训、抱怨兼而有之的信很快有了回音，张树声不敢再有任何犹豫，坚决支持老上级兴办轮运。而朱其昂也来信，“伊敦”号已经到了上海，其他三艘年后就到，同时还从浙江调来“伏波”号轮船，以助开春运漕。

李鸿章这才放了心，让周馥起草奏稿，奏请正式成立轮船招商公局。

其实，不待李鸿章吩咐，周馥早就动手起草了，根据李鸿章的交代稍加修改，次日上午就将奏稿呈到李鸿章案头。前头一大部分是叙述办轮船招商公局的来龙去脉，接下来讲今夏以来委托朱其昂筹备的情况。尔后强调江浙大吏都给予支持，万事俱备，只待朝廷批准。

经咨商江浙督抚臣，饬拔明年海运漕米二十万石，由招商轮船运津，其水脚耗米等项悉照沙船定章办理，至揽载货物报关纳税，仍照新关章程办理。昨据浙江粮道如山详称，该省新漕米数较增，正患沙船不敷拨用，请令朱其昂等招商轮船分运浙漕较为便捷。又准署两江督臣张树声函复，以海运难在雇船，今有招商轮船以济沙船之乏，不但无碍漕行，实于海运大有裨益，当严饬江海关道等和衷协力，勿致善举中辍等语。是南北合力筹办，华商轮船可期就绪。

周馥负责文案多年，所理文牍李鸿章极为放心，很多时候连看也不看。不过这是一件创举，这样的奏稿他是要仔细推敲的。一推敲，果然觉得还略有缺憾。轮船招商，并非仅为运漕，更有长远打算！稍做思考，他提笔在“华商轮船可期就绪”一句后，加上一句，“目前海运固不致竭蹶，若从此中国轮船畅行，闽沪各厂造成商船亦得随时租领，庶使我内江外海之利不致为洋人占尽，其关系于国计民生者实匪浅鲜”。

李鸿章再读一遍所加内容，深感满意，话虽不多，却有画龙点睛之效。他心情大好，立即招呼周馥，尽快誊清，下午放炮拜折。

拜折后，李鸿章仍觉不放心，决定再给总理衙门写封信，把奏折中不便说的话说清楚，让总理衙门全力促成，尤其是把商人附搭洋商的情况详细说明，“中国长江外海生意，全被洋人轮船、夹板占尽。近年华商殷实狡黠者多附洋商名下，如旗昌、金利源等行，华人股份居其大半，闻本利不肯结算，暗受洋人盘折之亏，官府不能过问。若正名定分立有华商轮船公司，暂准照新关章程完税免厘，略于便宜，至揽载货物起岸后照常捐厘，于饷源无甚窒碍，而使华商不至皆变为洋商，实足尊国体而弭隐患，尤为计之得者”。

将来的轮船招商公局，官与商关系该如何处理？李鸿章在信中说，“目下既无官造商轮在内，自毋庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条文，悦服众商，冀为中土开此风气，渐收利权。将来若有洋人嫉忌，出头阻挠，应由中外合力维持辩论，以为华商保护”。

李鸿章之所以要专门说明这一点，因为他已经听到京中清流放出一种舆论，认为士农工商，商居其末，官商合流，不成体统。官府投资生产洋枪洋炮尚说得过去，商轮运输纯是商业行为，何劳官府参与其间？居心实有不纯。李鸿章不能不专门说明，纯由商办轮船行不通，非有官参与其中不可，官督商办，实是官商两利的办法。

朝廷对李鸿章的奏折很快有了回音，军机大臣奉旨：该衙门知道。这就表示朝廷完全同意。

李鸿章立即下札子给朱其昂，让他择日正式开张，同时写信给署理两江总督张树声，让他札饬上海道支持轮船招商公局。

同治十一年十二月十九日，轮船招商公局赶在春节前正式成立。上海新北门外永安街为之水泄不通，上海从道台到府县官员及在沪候补官员全数前来捧场，各国驻沪领事及停泊在上海口岸的外国兵轮统领都带着贺礼前来。洋人的礼物并不值多少钱，但物以稀为贵，仍然引来啧啧赞叹。门外挂着三角龙旗，那是大清的标志；还有一面方形双鱼旗，那是朱其昂专门为轮船招商公局设计。

上午十时，开张典礼正式开始，身着知府顶戴袍服的朱其昂，将李鸿章发来的札子捧给沈道台。所谓札，是当时上级对下级的行文，可以用于训诫，也可用于派给差使。李鸿章批准轮船招商公局正式成立也是用札，这个札子便是轮船招商公局得以合法成立的正式依据。札子外裹红纸，以示喜庆。沈道台朗声宣读李鸿章札文——

钦差大臣大学士兵部尚书直隶总督部堂一等肃毅伯李为恭录各行事。为照本大臣于同治十一年十一月二十三日由驿具奏，派员设局试办轮船，分运来年江、浙漕粮，以备官船造成雇领张本一折，当经抄折咨行在案。兹于十一月二十七日准兵部火票递回原折，内开：军机大臣奉旨：该衙门知道。钦此。合行恭录札饬，札到该局，即便钦遵。此札。

同治十一年十二月十九日

主持人宣布轮船招商公局正式开张，一时锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，舞狮队在门前随着锣鼓摇头摆尾。鞭炮声中，沈道台和朱其昂一起拉下门侧大木牌上的红绸，黑底上六个人头大小的金字“轮船招商公局”。

接下来，由专门从书场请来的先生朗声宣读《轮船招商公局规条》：

本局奉直隶爵阁督部堂李檄委筹办轮船招商，业于上海新北门外永安街地方设局开办。现在本局轮船已向外国购定四舟，均系新样坚固，一律保险。俟其陆续到沪，明春承装江、浙海运漕粮。运务完竣，拟即向镇江、九江、汉口、汕头、香港、福州、厦门、宁波、天津、燕台（烟台）等口揽装客货，往来贸易，并于各口设立分局，广为招徕。贵绅商如有情愿入股者，请将尊名并愿认交股份银数先行示知，以便登注薄上。其银俟本局需用时预为知照，或并付，或分付，即按股掣给股份单。日后股数日增，当再续购坚固轮船，以广贸易。所有规条开列如左：

一、上海设立总局，各口设立分局。总局由总办派定总执事一人，经理贸易事务。各口分局执事，均由总办商同总执事派用。轮船执事仿此。