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一

“号外，号外！辽西会战失利，辽西会战失利……”

在飒飒的秋风中，一个肩背挎包手拿报纸的半大孩子边跑边喊。

这个穷人家的孩子头发被风吹得像一团乱草，衣服上打了很多补丁，鞋子破得像张着嘴的蛤蟆，但脸上的轮廓倒不失俊俏。

他在人头攒动的马路边道上叫卖，夹在那些华冠丽服、仪表翩翩的青年男女中间，显得有点不太协调。

这一天，天津的大街小巷到处都能看到呼喊的报童，就像喳喳报喜的喜鹊从这个枝头飞到那个枝头，听到呼叫的人都为之一惊。

由于这是一个爆炸性新闻，无不引起路人的注意，尤其是那些从政经商的业内人士，都纷纷掏钱买报，因此一时洛阳纸贵，报童的钱袋也装得鼓鼓的，报童黑灿灿的脸膛洋溢着少有的光彩。

“辽西会战”，又叫“辽沈会战”，是国民党对辽沈战役的称谓。这是二十世纪中期中国人民解放战争中具有决定意义的三大战役的第一个战役。

一九四八年秋，经过三年的艰苦奋战，解放战争进入了战略决战阶段。九月十二日至十一月二日在华北野战军的配合下，东北野战军在辽宁西部和沈阳、长春地区与国民党军进行了一次规模空前的大决战。

辽沈战役历时五十二天，歼灭国民党军四十七万余人，解放了东北全境。

战役结束后，中国人民解放军首次在兵力数量方面超过了国民党军，使中国革命形势发展到一个新的转折点，从而加速了中国革命战争胜利的进程。

正如美国驻华联合军事顾问团团长巴大维所言：“满洲和他的三十万左右最优秀的军队的丧失，是对国民党政府的一个令人吃惊的打击。就我看来，军队的丧失是最严重的结果，这实在是国军死亡的开端。”

此时的天津，如同全国各地一样，刮起了一股惊天动地的旋风，人们热议的话题都是辽沈战役。

对辽沈战役胜利的反应，各阶层人士也不尽相同，有的欢呼，有的忧惧，有的冷漠。

受压迫、受剥削的穷苦百姓早就盼着解放了，辽沈战役胜利的喜讯犹如一股春风，给他们带来了希望，他们怎能不为之欢欣鼓舞呢！

官僚、资本家对辽沈战役的胜利却怕得要死，恨得要命。他们知道下一步就要解放北平和天津，因此对前途不免担忧起来。

位于海河岸边的天津火车站，此时变成了一个巨大“蜂窝”，嗡嗡嘤嘤，噪声四起。

烟草燃成的烟雾在候车室里弥漫着，再被挤出门外，扩散到河水氤氲的广场上，如同云雾似的笼罩四周的一切，使整个车站变得灰蒙蒙的。

天津站是津山线、津浦线和平津线的重要铁路枢纽。它始建于一八八六年，当时称老龙头车站。该车站历经劫磨，阅尽沧桑，曾见证两次中国人民反击外国侵略军的历史事件：

一九〇〇年，八国联军侵入天津时，在车站第一站台上，义和团阻击了英国海军中将百摩尔率领的一列北上军车。义和团首领张德成、曹福田各率军团和“红灯照”及清军董福祥部一起，还攻击了占领车站的沙俄侵略军。坐落于三岔河口的水师营炮台对老龙头车站也进行了轰击，打得洋鬼子在站房上挂起白旗。

一九三七年“七七”事变后，天津站又成为中国人民与日本侵略军交锋的战场。宁殿武率领的第一一四旅二二八团和保安队包围了车站，日军守备队和航空兵拼死反击，并烧毁了站前建筑物。中国军队在大炮掩护下很快占领了车站，全歼日军一个小队。

二十世纪三四十年代，因经济萧条、战火频仍、政局不稳等诸多因素，天津站一直没有多大发展。

如今的天津站，到处都是人，南来北往的人。有的人在排队，有的人在张望，有的人在喧闹。每个人都拖着疲惫的身子仰望挂在墙上的列车时刻表，盼着自己要坐的那趟列车快一点到来。

这些不幸的旅客都拥挤在充满着汗味、屁味和脚臭味的候车室里，有的在叹息，有的在咒骂，有的在哭泣。

候车室的喇叭响了，在广播重要消息：“旅客注意了，旅客注意了！去东北的列车暂时停运……”

霎时，候车室里像吹进一股狂风，掀起了一阵波涛。随后有的张口结舌，有的面面相觑，有的唉声叹气。

一个上身穿对襟夹袄下身穿叠腰大裆裤的东北大汉，操着家乡的口音大吼起来：“他妈的，白等了一宿，看来三天五天都通不了车。这国军也太没用了，那么大的一个东北能让他玩丢了。你早不丢晚不丢，单等俺回家时丢了，害得老子有家回不了。眼瞅着天就要冷了，这不把人急死也把人冻死了！”

“这年头，兵荒马乱的，以后再也不出远门了。”说这话的人穿着一件半新青布衫，带有山东口音，“听说南方也在打仗，我是济南府的，这趟车能不能开，还不好说呢……”

“砰——砰——”忽然两声枪响，候车室里顿时鸦雀无声。

只见那个身穿青布衫的山东人立即起身，直冲候车室的侧门飞跑而去，看到迎面走来的年轻人用手往左边的中正桥方向指，那山东人来不及多想，就往左边跑去，像龙归大海似的钻入了人群。