汉密尔顿试图从外侧超车,但表面看起来陆之洲速度不占优势,却偏偏完全卡住线路,隐隐形成压制,没有能够如同博塔斯一样依靠晚刹车赢得更多优势的汉密尔顿居然拿陆之洲没辙。
二号弯、三号弯,位于弯道外侧的汉密尔顿试图在弯中提升节奏,结果力有未逮,始终没有机会。
四号弯已经在前面,眼看着螺旋组合弯即将结束,陆之洲在被动之中的顽强防守愣是让汉密尔顿束手无策。
更糟糕的是,五号位发车的维斯塔潘已经阴魂不散地追了上来,一下瞄准汉密尔顿和陆之洲的龙争虎斗——
渔翁得利。
维斯塔潘一个内切,咬住陆之洲的尾巴,尽管此时在弯道里,但他完全不担心脏空气,亦步亦趋地紧跟陆之洲,居然已经和汉密尔顿平行。
四号弯出来,进入短直道,维斯塔潘吃住陆之洲的尾流,一下右切,提速,瞬间就跟在陆之洲后面把汉密尔顿挤到身后。
不仅如此,维斯塔潘毫不犹豫地在五号高速弯里,准备从右侧内线发动进攻,想要一鼓作气地超越陆之洲!
整个上赛道屏住呼吸,江墨双手紧握成拳,汗水涔涔,万万没有想到,比赛才开始,陆之洲就遭遇连续险情!
刀刀见血的攻防没有留下任何喘息空间!
……
第一个组合弯,前宽后窄,不仅呈现螺旋状,而且空间渐渐收拢,陆之洲正是充分利用这样的地理优势,依靠精细缜密的操控死死卡住线路,在弯中节奏不占优势、轮胎暂时没有进入工作温度的情况下,顶住一波又一波冲击——
维特尔。博塔斯。汉密尔顿。
然而,事情依旧没有结束,维斯塔潘已经如附骨之蛆一般缠绕上来,毫不犹豫地,马上发动攻击。
四号左弯、五号右弯,两个都是高速弯。
陆之洲在复合弯里牢牢占据线路,终于在出弯时刻赢得更高尾速,瞬间完成摆脱,一直被卡住位置的汉密尔顿出弯速度明显遭遇限制,不过眨眼的瞬间,刚刚还紧密相连的两辆赛车已经拉开半个车身。
但是,汉密尔顿的危机还没有完全解除,维斯塔潘已经在乱局之中抓住缝隙,察觉到陆之洲的困境,如同嗅到血腥气息的鲨鱼一般,当机立断、毫不犹豫地上前,见缝插针地塞入陆之洲右侧强行跟上。
一波还未平息,一波又来侵袭,宛若海啸。
左侧是汉密尔顿、右侧是维斯塔潘,陆之洲身陷囹圄,如同夹心饼干。
此时,陆之洲没有办法选择行车线,于是他干脆沿着赛道中路靠内侧的行车线行驶,油门稳定输送,依靠方向掌控动态平衡,让赛车在左右夹击的乱流之中保持稳定,在局促狭窄的空间里飞驰通过两个高速弯,只要尾速不丢就能够完成摆脱。
果然!
汉密尔顿在弯中被卡住角度不得不提前收油避免推头,出弯速度瞬间被拖慢。
维斯塔潘试图从内侧强行超越,却在脏空气里车尾轻轻一摆,错过了最佳时机。
瞬间,摆脱!
维斯塔潘全神贯注,瞳孔微微一收,他试图在高速弯里抓住机会,显然二十二号处于混乱和被动之中,不要说抓地力了,赛车平衡和尾翼摇摆的状况在弯道乱流里也格外明显,这就是超越的最佳窗口。
但是,二十二号居然死里逃生!
自去年gp3横空出世以来,这家伙的蹿升速度着实太快,以摧枯拉朽的姿态把他创造的纪录全部打破,曾经他赖以成名、并且在围场里赖以生存的资本全部被抛在身后,曾经没有放在眼睛里的那个家伙已经走在他的前面。
更残酷的是,赛季开始前,他还是那个家伙的竞争标杆,但现在,那家伙并列的名字却已经是汉密尔顿和维特尔,在人们眼里,他似乎已经不具备成为那个家伙竞争对手的资格。
他,想超越他,正如同渴望超越围场里跑在他身前的全部对手一样。
从墨尔本到巴林再到上海,一直到今天,属于他们的首次赛道正面对决才真正拉开帷幕。
维斯塔潘非常专注,没有慌乱没有动摇,尽管那辆二十二号赛车已经摆脱自己驾驶的三十三号赛车,他没有尝试强行在六号发卡弯发动攻击,反而是稍稍落后,紧紧跟在二十二号赛车的屁股后面。
一出弯,衔接小直道,维斯塔潘第一时间跟上咬住尾流,此时两位年轻人已经将汉密尔顿挤出去,一直在偏离行车线脏侧行驶的汉密尔顿力有未逮,没有能够咬住陆之洲,差距即将接近一个车身。
一红一蓝两抹光影飞快滑向接下来两个高速弯,维斯塔潘保持冷静,如同刺客一般,耐心等待机会。
七号弯和八号弯,这是一个s弯,并且是舒展开来的高速弯,在持续的高速攻防纠缠之中,陆之洲始终没有机会调整行车线,取而代之地,他通过驾驶方式的调整保持弯中节奏,巧妙地卡住防守位置——
他在中路,不管后面的对手尝试从内线进攻还是外侧进攻,他都能够第一时间做出相对应的防守。
这是被动局面之中扭转形势掌握主动的一种策略,不得不说,艺高人胆大,陆之洲确实在打破常规。
然后,维斯塔潘观察到了,在陆之洲前面的博塔斯,他试图进攻维特尔,但维特尔也巧妙地卡住位置,以至于博塔斯被困在两辆法拉利之间,陆之洲正在缩短他和博塔斯的距离。
那么,问题来了——