后方的陆之洲:?
缓缓冒出一个问号,陆之洲没有预料到博塔斯的选择,但认真想想也有道理:
比赛还剩下十圈而已,后面汉密尔顿和维斯塔潘攻击博塔斯的可能性已经不高,现在他们落后的差距已经分别是五秒和八秒;换而言之,在确保领奖台的情况下,与其憋屈地慢性死亡,不如豪爽地放手一搏。
也许,第二名还是有一线希望的,博塔斯试图在梅赛德斯奔驰内部竞争力压制汉密尔顿不是一句空话。
面对中性胎的力有未逮,博塔斯选择背水一战,这反而让软胎的里卡多和陆之洲稍稍陷入被动局面。
毕竟,他们的软胎已经跑了十五圈,并且一路都在进攻,如果不注意的话,接下来抓地力滑落的速度可能比中性胎更快。
不得不说,博塔斯对战机的把握准确而犀利,在前有狼后有虎的缝隙里,匪夷所思地找到喘息空间。
博塔斯非常艰难地跟着里卡多,再加上此前领跑建立的优势,一时半会没有危险,他和陆之洲的距离大约在1。6秒、1。7秒左右。
陆之洲没有操之过急,依旧坚持自己的节奏,根据格林伍德的反馈信息,平均每圈领先博塔斯0。6秒左右,费两圈时间,在保持轮胎稳定性的情况下,迫近到博塔斯身后drs范围。
其实,陆之洲有些担心里卡多。
更准确来说,担心霍纳和里卡多,在博塔斯完全没有希望超越里卡多的情况下,其实里卡多完全可以给博塔斯吃尾流,减少博塔斯的轮胎耗损,增加博塔斯在防守端的竞争力,然后通过博塔斯这个障碍阻拦陆之洲,增加陆之洲的超车难度。
如此一来,里卡多冠军、博塔斯第二,梅赛德斯和红牛完全可以联手坑法拉利一把。
然而,陆之洲的担忧并没有发生。
里卡多一直在警惕一直在观察,等待陆之洲迫近博塔斯的时候,他开始提速,把博塔斯当作诱饵一般丢给后面的鲨鱼。
博塔斯:?我是什么手纸吗,用过就丢?
“之洲,里卡多拉开差距,1。1秒。”维修墙里,心跳如鼓,格林伍德难得一见地紧张起来。
谁能够想到,法拉利的全部希望都在陆之洲身上,维特尔连续两次轮胎锁死丢掉位置,抓地力飞速下滑,不知道是否还会继续丢掉位置;早知道维特尔轮胎支撑不住,就应该当机立断让维特尔交出位置的,如果就因为那一圈两圈的迟疑,陆之洲丧失超越里卡多的机会,那就……
可惜,世界上没有后悔药。
无线电里,陆之洲展现杀伐果决的一面,“别管我(leave-me-alone)。”
一句话,格林伍德安静了下来。
陆之洲现在需要专注,他的注意力必须集中在博塔斯身上,如果没有超越博塔斯就开始关注里卡多,把超车当作理所当然的一件事,那么在时速三百公里的飞驰狂飙之中就可能犯错。
此时犯错,那就是致命失误,可能再也没有挽回空间。
在gp3的时候,博雷佩勒就知道,但现在陆之洲没有时间和格林伍德解释,他必须尽快超越博塔斯。
并且,干脆利落,不能留下后患——
发车直道,吃住尾流,抽头右撇,drs开启,没有给博塔斯留下任何机会,提前一个车头抱住弯心。
牢牢占据行车线优势,在进弯之前已经完成超车。
博塔斯一直在等待、一直在做好心理准备,刚刚无线电里沃尔夫已经下达指令,尽可能拖住二十二号赛车。
梅赛德斯奔驰的赛季头号对手就是法拉利,不择手段也要狙击法拉利,如果博塔斯能够稍稍拖住陆之洲,后面就是汉密尔顿,两辆梅赛德斯奔驰形成包夹,陆之洲这个菜鸟未必能够找到摆脱之法。
可惜,理想是丰满的,现实是骨感的。
博塔斯试图卡住位置,但速度、轮胎、时机,全部落于下风,此时赛车状态根本就不在一个水平线上,他根本来不及眨眼就已经丢掉了位置。
博塔斯眼睁睁地看着二十二号赛车化作一条流光钻入一号弯,牢牢卡住位置,甚至就连反击空间也没有留下,顺着螺旋复合弯流窜出去,差距一点、一点地徐徐拉开,离开四号弯的时候已经有一个车身的空间。
一种无力感,死死掐住博塔斯的喉咙。
前方,陆之洲已经扬长而去,不仅没有放松没有清醒,专注度更上一层楼,眼睛里只有前面的里卡多。
“大卫,差距?”陆之洲询问。
“1。8秒。”
“节奏?”