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万年青试航之际法国总工程师罢工要挟（第4页）

“他们现在的意思，除非收回辞退的决定，否则领事就组建法庭审判。”

“此例不能开，不然朝令多夕改，一发不可收拾！”沈葆桢说，“他们能睁着眼睛说瞎话，我们有工人可以证明。铁厂的中国工人不会说瞎话，白尔思拔辱骂工人和匠头，迟到早退的情况他们都清楚，我会安排人让他们来证明，把材料交给巴尔栋，看他有何话说。”

当天下午，工人的证明材料准备好了，沈葆桢又让文案处以船政名义出一份说明，总监督日意格系中国雇员，为船政服务，听命于船政大臣，辞退白尔思拔，虽是日意格出具决定，实是听命于沈大臣。船政是按章程办事，白尔思拔咎有应得，不可收回成命。

隔一天，领事馆派员送来照会，请匠头巴士芒、总工程师达士博和中国工人前往领事馆出庭作证。沈葆桢不同意中国工人前往，法国领事有何权力要求中国工人随叫随到？真是岂有此理！但巴士芒和达士博都表示必须去，因为他们是法国人，必须遵守法国法律。

日意格决定不出庭。

不出庭，巴尔栋来了个缺席审判。判定日意格的辞退决定无效，要么三日内恢复白尔思拔铁匠身份，立即上工，并补发近一个月来的工资及相关福利；如果不允许白尔思拔恢复工作，日意格则必须交出金罚三千两，用于赔偿白尔思拔从福州到香港、从香港回法国的船票，以及满工五年应得的工资。

沈葆桢说：“船政已经具文，辞退决定是本大臣的决定，巴尔栋想要罚款，让他找我好了。”

“巴尔栋领事不这样认为。”日意格把领事馆的照会呈给沈葆桢。该照会认为，虽然日意格受雇于中国，但管理洋员是他的职责，平时中国官员并不了解洋员的情况，因此辞退决定系日意格做出无疑，因此必须由日意格承担相应责任。

沈葆桢恨得牙痒，这个巴尔栋真是狡诈刁蛮！

日意格的意思，巴士芒出庭作证，是老好人想法，另外又受到达士博和德克碑的胁迫，而达士博和德克碑作梗，是分别觊觎副监督和总监督的位子。

“他们真是白日作梦！再不听招呼，连总工程师和副监督也保不住！”沈葆桢说，“依我看，都是这个巴尔栋捣的鬼。自从他出任领事，就尽出幺蛾子。”

“我认倒霉，宁愿出了这三千两银子，也要辞退白尔思拔。本来我还打算如果他诚退地认错，就向大人请情，放他一马，可是他毫无悔过之心。”

沈葆桢说：“此人是害群之马，必须辞退！至于这三千两银子，你可拖一拖再说。如果实在拖不过，将来合同到期，我一定为你多争取赏银，补齐这三千两。”

日意格说：“谢大人体恤。我薪水已经很高，这三千两我负担得起。他们就是看我薪水高，眼红了。”

“有些人是眼红你的薪水，有的则不是。比如你们这位巴尔栋领事，他的目的还是想控制船政。”沈葆桢说，“当初他在福州税关，就屡次三番打船政主意，被我识破奸谋。有我在一天，他休想得逞。我要上书总理衙门，请求撤回此辈。”

这个札子一下，可真是一喜一忧。忧的当然是德克碑，他心里清楚，在船政局他靠边站了。喜的则是达士博，他以为空出的副监督非他莫属。他一改从前对日意格不冷不热的态度，天天往日意格办公室里跑，脸上堆着笑，说话的语气里透着巴结。日意格知道他的意图，答复他呈一份报告给沈大臣，为他争取副监督之职。

沈葆桢抖着手里的报告，问日意格：“前门驱狼，后门纵虎，你真的要弄这么个副监督？”

日意格说：“他天天往我屋里跑，烦死了。我们都是法国人，实在不好得罪他。”

沈葆桢说：“好，我来做这个恶人。”提笔在日意格的报告上批道——造船之事日意格一人监督足矣，无需再增副监督。

达士博看到沈葆桢的指示，脸色灰暗，说：“好，等着瞧吧，他们还有用得着我的时候。”

用到达士博的时候，很快就到了。八月初，“万年青”号所有内外大小设备一概安装调试完成，决定正式出洋试航。日意格要求总工程师达士博登船验收，并准备随同一起出海。达士博提出，第一次试航，无论管驾还是引水，一概用洋人，否则，他不予验收。贝锦泉已经率水手在船上操练一个多月，管驾轮船毫无问题；按照国际惯例，在哪国行船，就用哪国引水员，这在一定程度上关系国家主权，而且闽江航道复杂，用中国引水更安全，达士博却提出这样不通情理的要求，沈葆桢当然不答应。

到了试航那天，达士博不肯登船验收，而且放出话来，没有他到场，其他洋员一律不准前往。

日意格报告沈葆桢，沈葆桢说：“我们做到仁至义尽，把试航日期再推一周，你去劝劝他，全部用洋员不可能，管驾必须以中国人为主，洋员为辅，主要作顾问之备，一旦有问题帮忙解决。引水必须用中国人，中国渔民长期出入闽江，形势熟悉，且事关中国主权，没有用洋员的道理。希望他按期登船验收，否则一切后果自负。”

然而，达士博仍然寸步不让，要求非全部用洋员不可，他的理由是现在试航太过仓促，首次出洋，用中国人没有把握，成功的可能很小。而且他还要求日意格，船政必须出具公文，保证以后不再出现未经他同意就出航的情况。

日意格说，出海没有问题，但没有绝对把握。关键是总工程师如果不登舰验收，新舰是不能试航的。

沈葆桢让日意格立即寻找一位有才能堪当总工程师的人，现在就任命为新的总工程师，替代达士博上船验收。

日意格推荐了他的好朋友、铁厂厂长斯恭塞格。斯恭塞格不敢独担其责，推荐总装配师舒斐和他一起登舰验收。

沈葆桢立即下札子，委派斯恭塞格为总工程师负责验收，舒斐为助手参与验收。两人带着自己的手下登舰，一项项查验，费时一天一夜，对发现的问题及时解决，全面完成验收，并在文件上签字。

八月十三日，贝锦泉管驾“万年青”正式出海试航，而且舰上没用一名洋人。

达士博这时候才发现情形不妙，来找日意格理论，没有总工程师验收，轮船轻率出航，如果出了问题谁负其责？日意格告诉他，新任总工程师斯恭塞格已经在验收报告上签字，而且此次试航不用一名外国人，出了问题中国人负全责。

八月十六日，“万年青”号驶回马尾，贝锦泉报告一切都极为顺利，中途没出任何问题。轮船入港再做一次检查，定于二十一日沈葆桢亲自登舰出海。当天下午申时，沈葆桢率领日意格及提调夏献纶等人登舰。周开锡因为奉左宗棠令押解军饷前往金积堡，当天起解，因此未能登舰随行。

因为已经落潮，闽江水浅，轮船放慢航速，异常平稳。当天晚上，寄泊熨斗洋。沈葆桢心情激动，毫无睡意，与日意格等人在甲板上一直谈到深夜。

子夜时分，大海涨潮，轮船乘潮出海，星月在天，巨浪迭起，轮船披涛斩浪，向大海深处航行。海上行船不同于江中，起伏不定，很快沈葆桢就晕船了，他在管驾室里强撑着。其他的人却都若无其事。他下令试炮，大炮轰鸣，脚下甲板为之震动。他晕头转向，心情却很振奋，他对夏献纶说：“你该把轮船出洋的情形，写一封信详细报告左宫保，让他也高兴高兴，咱们终于有了自己的洋轮了。”

夏献纶说：“好，我回去就写信给宫保。”

轮船在附近海面进行了两个多时辰的演练，午初乘涨潮回航，不到一个时辰就回到了马尾。沈葆桢晕船已经好多了，当天晚上就写奏折，奏报入海演练情况，奏请八月下旬由台湾兵备道吴大廷带轮北上到天津，请朝廷派员勘验。