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六粗放式发展是不可持续的（第1页）

六、粗放式发展是不可持续的

市场经济的快速发展付出了多种代价。事实上，如今我们已陷入双重危机：一是生态危机；二是诚信危机。这两种危机是相互纠缠的。生态危机是十分严酷的危机，如果我们走不出危机，那么中华文明就可能趋于毁灭。中国的诚信危机既是道德危机，也是精神危机。人与人之间失去信任，道德底线一降再降，是道德危机，物质主义价值观、人生观、幸福观的主导则是精神危机。由于道德危机，人与人之间缺乏信任，绿色产业和生态产业难以发展。因为消费者不敢相信市场上出现的带有绿色产品标识的商品就是真正的绿色产品。而物质主义价值观的主导则会使人们在生态危机中越陷越深。

从科学的角度看，特别是从生态学的角度看，片面追求经济效益的发展模式显然是不可持续的。我们暂且不提日益严重的污染。就算我们能顺利地实现能源的清洁化，大大减少污染，片面追求物质财富增长的发展也是不可持续的，因为物质财富的增长是有极限的。汽车是今天大受欢迎的消费品。但汽车存量的增加显然是有极限的。中国有近14亿人口，只有960万平方千米土地，必须留下18亿亩耕地以确保粮食安全，如果我们追求美国人的生活方式——平均一人一辆汽车，则所需的公路、停车场可能会占去大半耕地。更何况，能源的彻底清洁化至今只是个理想，我国能源的96%仍是火电，离百分之百的清洁能源距离甚远。汽车数量的增加必然伴随着污染的加重。在40年的发展过程中，较长时间的经济增长（或发展）依靠开发土地的基础建设和房地产业。就居民住房而言，人人可能都希望自己的住房越来越宽敞，如中国的白领可能都羡慕美国的中产阶级，能拥有一个独栋的小别墅。如果中国的白领都拥有一个独栋小别墅，那么也一定会占去大半耕地。简言之，物质财富的增长是有极限的。

粗放式、高能耗、低效益、重污染的发展是不可持续的。我国必须走新的发展道路。40年来，我们沿着工业文明的轨道飞奔，形成了巨大的惯性。现在必须有清醒的认识：工业文明轨道的前方是万丈深渊。我们必须逐渐扭转发展方向，让中华文明这列“火车”驶入生态文明的轨道，只有这样，我们才能建设美丽中国，实现中华民族的伟大复兴。

[1][澳]约翰·赫斯特：《极简欧洲史》，席玉苹译，7页，桂林，广西师范大学出版社，2011。

[2][美]罗伯特·B。马克斯：《现代世界的起源》，夏继果译，23页，北京，商务印书馆，2006。

[3][澳]约翰·赫斯特：《极简欧洲史》，席玉苹译，7页，桂林，广西师范大学出版社，2011。

[4]牟世安：《鸦片战争》，344页，上海，上海人民出版社，1982。

[5][英]阿伦·布洛克：《西方人文主义传统》，董乐山译，25页，北京，群言出版社，2012。

[6][美]詹姆斯·L。多蒂、德威特·R。李：《市场经济：大师们的思考》，林季红等译，13页，南京，江苏人民出版社，2000。

[7]牟世安：《鸦片战争》，5页，上海，上海人民出版社，1982。

[8]牟世安：《鸦片战争》，362页，上海，上海人民出版社，1982。

[9]李良玉：《动**时代的知识分子》，159～160页，杭州，浙江人民出版社，1990。

[10]张昭军、孙燕军：《中国近代文化史》，202页，北京，中华书局，2012。

[11]周翠娇、陈光明：《五四时期胡适的反传统文化思想》，载《湖南城市学院学报》，2005（4）。

[12]王书成：《立宪共和之民初启蒙及反思》，载《法学研究》，2011（5）。

[13]王书成：《立宪共和之民初启蒙及反思》，载《法学研究》，2011（5）。

[14]王永进：《洋务运动与军事近代化》，载《兰州学刊》，2005（2）。

[15]李书源、管书合：《洋务派与戊戌维新运动》，载《史学集刊》，1998（4）。

[16]孟杰：《百日维新的进程与失败原因》，载《兰台世界》，2013（9）。

[17]杨天石：《辛亥革命的性质与领导力量》，载《河北学刊》，2011（4）。

[18]杨天石：《辛亥革命的性质与领导力量》，载《河北学刊》，2011（4）。

[19]杨小凯：《民国经济史》，载《开放时代》，2001（9）。

[20]杨小凯：《民国经济史》，载《开放时代》，2001（9）。

[21]杨小凯：《民国经济史》，载《开放时代》，2001（9）。

[22]杨小凯：《民国经济史》，载《开放时代》，2001（9）。

[23]杨小凯：《民国经济史》，载《开放时代》，2001（9）。

[24]《美丽中国不是梦——中国生态文明论坛（杭州）主题对话（节选）》，载《中国生态文明》，2014（1）。

[25]龚胜生、张涛：《中国“癌症村”时空分布变迁研究》，载《中国人口·资源与环境》，2013（9）。

[26]吴耀楣：《中国土壤重金属污染修复技术的专利文献计量分析》，载《生态环境学报》，2013（5）。