只剩下三两架破烂的侦察机,平时侦察一下维持体面。
打飞机库的收获,远远不必说打火车站。
铁路运输,终究是这个时期的运输主力,重要性要比飞机高很多。
“嗯,那咱们就打赤峰火车站吧,事不宜迟,今天晚上就准备出发。”
“现在时间紧迫,必须争分夺秒,一点时间都耽误不得。”
刘腾杰一锤定音。
制定好进攻计划后,刘腾杰当即将情况汇报到了指挥部。
陈铭收到电报后,对于先遣队的作战计划和目标,没有其他的意见。
他身在朔县,远离赤峰地区,对于该地区的了解肯定不如刘腾杰这个先遣队大队长。
对方既然觉得打火车站更好,那陈铭肯定会支持的。
得到了指挥部的同意后,刘腾杰当即进行了简单的战前动员。
向先遣队全体指战员说明了任务的重要性和紧迫性。
做完动员后,就带着部队连夜出发。
赤峰站距离先遣队的大本营有足足五十公里。
好在赤峰地区三月份的黑夜时长超过了十二个小时,足足达到了十二点五小时。
五十公里的行军,十二个半小时足够的。
先遣队的底子是侦察营,大部分干部都是侦察兵出身。
对于部队战士的体能要求很高,加上长期的敌后游击作战,练就了一身长途奔袭的本事。
经过十个小时不停歇的行军,先遣队一千九百八十名战斗人员,顺利抵达了赤峰站外围三公里的山林当中。
如此快的行军速度,也不是没有代价的。
冬天路滑,加上天黑后没有月光,伸手不见五指。
加上防止鬼子发现,战士们行军时连火把手电筒都没有打。
完全是靠着前方的战士拿着布蒙住的手电开路,后方战士拉着前面的人连成串保证不掉队。
如此急切加上环境条件,对先遣队造成了不小的非战斗减员。
其中骨折、扭伤40人,虚脱掉队70人,突然疾病12人,意外死亡10人。
可以说,这一次强行军,先遣队付出了非常大的代价。
但这份代价换来的,却是他们在天亮之前,成功抵达了赤峰站。
不过眼下部队因为一夜的行军,体力已经消耗得非常大了。
为了恢复体力维持战斗力,刘腾杰下令部队隐藏好自身,轮替休息两个半小时后。
于天明前半小时发起突袭。
长时间行军后,直接发起进攻,部队的战斗力会下降50%以上。
战士们处于非常劳累,一部分意识已经有些模糊了。
这种情况下发起进攻不仅可能完不成任务,还可能造成巨大的伤亡。
陈铭经过当初还是区小队那一战后就明白,行军过后部队必须进行修整后才能发起进攻。
所以他把这项条例写进了部队条例里,要求就算是极端紧急情况下,也必须在行军结束后进行短暂的修整。