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第114章 块的 镁团看好嗷我也只打一次样（第3页）

发布会结束之后，李树棠便果断实施既定计划。

他率领重组后的小橙单车高管团队亲赴星城，正式递上恳请星联出行帮扶团队入驻的邀请书。

在一群媒体记者的见证下，星联出行ceo刘达强郑重地在邀请书上籤下了自己的名字，盖上了星联出行的公章。

一支涵盖了网络技术、地推、运维、人事、財务、后勤保障等职能部门优秀人才的精英团队，在邀请正式达成之后不到二十分钟，便踏上了前往帝都的旅程。

这种效率，让媒体记者和持续关注这件事的各方吃惊不已。

不过大家吃惊的点很是不同。

有些人认为这支团队是提前准备好的，吃惊於星联出行装都不装了，直接展现出了收小弟的决心；

有些懂行的却看出来了，这支团队確实是临时组建、临时制定行程的，而非提前准备，他们吃惊於传说中的“群星效率”名不虚传；

还有一些人则吃惊於年轻人就是年轻人，做事实在雷厉风行，转眼间就把他们甩在了后头！

杭城。

块的打车总部。

创始人陈伟瑆和ceo吕川威召开了核心高管层会议。

这已经是块的打车成功將四十大盗资本踢出局以后，召开的第三次重要会议了。

第一次重要会议上，核心高管们一致达成了全面拥抱“群星標准”的决议。

是的，群星標准！

在星选生活正式喊出“群星標准，精选生活”的口號以后，商界就將群星科技在出行领域、团购领域、外卖领域的一系列规章制度，统一称为“群星標准”。

而在出行领域，“群星標准”这个说法一出来，就隱隱得到了政府的认同。

別的地方不清楚，但是块的打车核心高管层较为熟悉的杭城市政府，確实有风声传出，

说市政府正在酝酿以“群星標准”为模板，制定一个网约车试点运行资格审核条例。

换句话讲，块的打车想要正式获得杭城市政府颁发的网约车试点运行资格，完成从非法运营到合法运营的转变，必须在这方面狠下功夫。

这对块的打车来讲，无疑是一个好消息。

因为它以前是真的有在努力学习星联出行。

现在只需要加大学习力度而已，又不是什么难事，何乐不为？

更何况，股权变更之后，块的打车背后可是有群星科技的孪生兄弟星瀚资本的支持。

按照创投界的一贯说法，就是块的打车已经投入了群星系。

因此，从各方面来讲，全面拥抱“群星標准”，块的上下无人会反对。

第二次重要会议，则就如何全面拥抱“群星標准”进行了深入商討。

最终受小橙单车新任ceo李树棠的发布会启发，决定也请星联出行派出一支团队入驻块的打车，进行全面而深入的帮扶。

而且要抢在小橙单车前面做成这件事！

喝它一碗头汤！

谁曾想，这边刚做出决议，还没开始筹备呢。

小橙单车ceo李树棠就三下五除二地邀请到了星联出行的帮扶团队！