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第四百一十七章 用生命铸就的公路（第3页）

1942年日国侵略军攻陷缅甸后，立即进攻云楠。

而到了5月4日，日寇侵入龙陵地区，同时派出飞机对滕冲的保山地区实行了惨绝人寰的狂轰滥炸。

这一段轰炸，也由此标志着滇西抗战的开始。

地处西南边陲的保山，也转眼之间由抗战的后方变为战线的最前沿。

当时，滕冲已经被日国的侵略军占领。

而到了1944年5月，为了完成后续打通滇缅公路，策应密支那驻印军作战的战略计划。

华国的远征军第二十集团军，以六个师的兵力向霸占滕冲达两年之久的侵华日军发起反攻。

最终在付出了伤亡8000多人之后，全歼守城日军，收复滕冲城。

甚至于当时的盟军阵亡将士也达到了19名。

这一段正是抗日战争十分艰苦的相持阶段，滕冲乃至整个云楠为此付出了巨大的牺牲。

从开始到结束，讲起来就是一个华国的边城被占领，然后反攻的故事。

但是日军也不是任人宰割的羔羊。

退居到缅甸的日军，得到了补给，也在这三年之中反复谋求反攻。

但是在收复了滕冲之后，在跟盟友胜利会师后，这场持续了三年三个月的战斗，才彻底平息了。

华国军队的投入达到50万人，近15万人战死沙场。

日军方面是溃败了11个师团，伤亡近30万人。

至此滇缅战役取得了伟大的胜利。

只是，很少有人知道的是，这一切也取决于一条公路的成功铺设。

滇缅公路！

1937年10月，时任云楠主席的龙云将军主动请缨，要求修建缅甸到华国云楠的公路，以打通供应援华物资的陆上交通线。

由于战况紧急，国内抗战前线的战士们继续物资补给。

作为盟军的缅甸便成为了物资进入国内的大门。

当时，政府要求滇缅公路必须在一年内通车。

这对于当时既没有大型机械，又没有专业设备的华国人民来说，几乎是不可能完成的任务。

然而难题一个接着一个爆发。

首先是国内的青壮年男性大多数都在前线与日军作战。

人手不够，因此这20万人，大部分都是妇女、老人、孩子组成。

但是完全是以“鸡毛信加手铐”的方式，由县官亲自监督，没有一分报酬。

然而，就是这些老弱妇幼，在没有大型机械的情况下，用铁锹、锄头等原始农具，以每天2公里的速度挖出了这条著名的滇缅公路。

短短的9个月里，只有简单的、少的可怜的原始工具的他们，用他们的双手凿、挖，以大约死亡3000人的代价，成功建造了这条被誉为“用生命铸就”的滇缅公路。