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第139章 赛季结局（第3页）

当然，沃尔夫没有说的是，汉密尔顿和罗斯伯格反目成仇的边新闻成为人们茶余饭后的热议焦点，他不希望汉密尔顿和博塔斯重演这一幕。

对此，红牛倒是完全不介意，霍纳经营车队的方式就是高空绳索，高风险高回报，他的骨子里还是一名赌徒。

在霍纳看来，他们应该拥抱时代潮流，如果有人顶不住压力，那么淘汰也就淘汰了，总是还有其他人的，那些纷纷扰扰的场外干扰，哪怕没有奈飞，它们也是客观存在的。

最后，控制权问题。

在这一点上，法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛达成高度一致，他们希望对拍摄内容拥有更多控制权，以此塑造车队的品牌形象。

而奈飞和全能影业坚持“全有或全无”的拍摄方式，以确保纪录片的真实性，要么就不拍，要么就全权委托，里斯不准备拍摄车队宣传片，如果要拍，那么就必须拿出真材实料，对此，他们的态度格外强硬。

你来我往的拉锯和博弈，陷入僵局。

其中，陆之洲的个人纪录片也是一样。

央视和五星体育准备拍摄的主要内容是今年，也就是从gp3到f1的部分，他们希望展现陆之洲进入围场的壮举，作为一个入门，让更多人了解陆之洲并且对f1保持期待，马拉内罗的日常训练只是一小部分。

至于全年跟踪拍摄一整个赛季，央视也好、五星体育也罢，暂时没有这样的资源，资金和人手都不够。

然而，奈飞不一样。

他们有资金有人手有野心有目标，他们才不关心陆之洲是如何成为f1车手的，焦点应该是陆之洲在围场的第一个赛季。

自然而然地，奈飞需要进入法拉利的维修区，真正地紧跟陆之洲，用镜头密切关注他的每一次呼吸。

法拉利拒绝奈飞进入自己的维修区，同时也担心七天二十四小时不间断聚焦陆之洲的镜头可能导致分心、带来压力、影响表现，最后形成一个恶性循环。

法拉利不是红牛，马尔乔内费如此大的精力和心血把陆之洲提拔上来，不是为了一个试验而已，他是真心实意寄予厚望，并且相信陆之洲能够承担法拉利的未来重任，所以，他们不能揠苗助长。

于是，事情就这样卡住了。

幸运的是，五星体育的项目策划完全聚焦在陆之洲身上，如何训练、如何备战、如何和团队磨合、如何平衡赛车和学业——

即使一整天训练完毕依旧需要跟上学业进度挑灯夜读。

法拉利不是重点，陆之洲才是；尽管法拉利站在背后，却能够间接展现法拉利的品牌形象和底蕴。

这一方案，得到马尔乔内和阿里瓦贝内的双双认可，尼古拉斯终究还是说服他们，开放一小部分权限，允许央视和五星体育记录陆之洲的日常生活。

于是，一个团队留下来，一路跟随陆之洲，踏上通往f1赛道的最后几个月征程。

然而，奈飞那里却卡得彻彻底底。

项目越大、野心越大，情况就越难以协调和控制，不仅有权限问题，还有利益瓜分，事情格外复杂。

对于小车队来说，缺少杂项奖金的收入，比起市场推广来说，他们更加迫切需要奈飞的收益分红。

他们也心知肚明，奈飞纪录片播出之后，收获更多市场利益的还是大车队，但现在摆在眼前的机会却是，利用大车队吸引流量创造利润，他们小车队跟在屁股后面喝汤，因为奈飞承诺利益全部均分。

奈飞不愧是奈飞，一下抓住小车队的软肋，赢得十支车队里超过一半的支持。

并且，奈飞又说服了红牛，这就是红牛提升市场占有率的最佳良机，不止是能量饮料，还有赛车市场，如果法拉利和梅赛德斯奔驰拒绝参加拍摄，那么红牛就是他们纪录片的头牌，百分之百的主角。

谁都不知道的是，奈飞私底下给了霍纳一个承诺，他可以选择男主角——

里卡多，还是维斯塔潘？

奈飞将根据霍纳的要求剪辑出一条故事线，让这名车手成为纪录片的真正主角，成为最大受益者。

然后，红牛也上车了。

经过漫长的拉锯和谈判，奈飞终究没有能够说服法拉利和梅赛德斯奔驰，但其他八支车队全部签约。

自然而然地，陆之洲的个人纪录片也被法拉利拒绝。

于是，历史的车轮开始缓缓前行，2018年，奈飞将进入围场进入维修区，近距离地记录赛车幕后的故事。

然而，此时此刻没有人知道这到底是好事还是坏事，期待与紧张交织的情绪在围场里悄然蔓延开来。

2017赛季还有两个月才结束，新赛季的变动已经悄悄到来，尽管f1每年都是一样，迎来大量变动和未知，但即将到来的2018赛季的不确定性似乎前所未有。

……

“比赛，结束！”