维修墙里迟迟没有回应,当断不断、犹豫不决,机会正在滑出指尖;并且,维特尔的中性胎确实正在衰竭,陆之洲的节奏明显强于维特尔一大截,就在维修墙里左右徘徊的时候,差距已经缩短到0。6秒。
对陆之洲来说,事情非常简单,如果继续跟着维特尔,不仅浪费时间,而且卷入脏空气,轮胎耗损严重;后面还需要面对维斯塔潘的穷追不舍,摆在眼前的选择已经再清楚不过。
维修区的策略,他必须配合车队;但赛道的策略,不是还有一句话嘛——
将在外,君命有所不受。
于是!
陆之洲出击了。
十一号弯,上赛道第三计时段的螺旋复合弯,和第一个复合弯稍稍不同,这里是窄进宽出,螺旋徐徐舒展开来,右弯衔接左弯而后沿着弧线完成三百六十度螺旋弧线离开十三号弯,一个经典弯道。
尽管没有drs帮忙,但在这里,反而能够展现车手对行车线、抓地力、车辆动态平衡的掌控。
却见,陆之洲在前面直道上死死咬住尾流,一个抽头,切入左侧,松油、刹车,整个动作抢先维特尔一步,率先抱住弯心。
此时车身已经在弯道里的维特尔第一时间注意到左侧后视镜里那一抹鲜红光影挤进来,又懊恼又愤怒,混杂些许羞愧和郁闷——
他怎么敢!
却没有时间细细分辨,双手收紧,握住方向盘的关节微微泛白,维特尔瞬间进入状态,没有冒险挤压或碰撞,而是死死坚守行车线,一马当先地进入十二号弯,这是右弯,他毫不费力地抢到内线,抱住弯心。
一下,陆之洲就被挤到外线脏侧。
维特尔瞥了一眼后视镜,显然,这个菜鸟还是太青涩了,那一次进攻着实莽撞。
一切正如维特尔所料,尽管陆之洲抱住十一号左弯的弯心,但紧接着面对十二号右弯就被挤了出去。
然而,陆之洲不紧不慢,依靠油门和方向的配合,贴着维特尔的后轮和尾翼,沿着外侧弧线飞驰。
复合弯宛若鲜盛开般,一点一点舒展绽放开来。
维特尔领先陆之洲一步通过十二号弯,沿着弧线渐渐贴向赛道外侧,因为他的中性胎抓地力不稳定,所以他在弯道里尽可能避免大幅度方向调整,而是贴着曲线前行,这样能够尽可能保证弯中节奏。
弯道里,左侧后视镜里一下看不到后面二十二号赛车的身影,维特尔马上瞥向右侧后视镜。
果然,顺利找到了那一抹红色,但维特尔心脏马上蜷缩起来。
陆之洲充分利用弯道渐渐宽敞起来的空间和复合弯的特性,从五号赛车的尾翼后面一个右拐从外侧切入内侧。
丝滑流畅,行云流水——
他甚至考虑到两辆赛车的抓地力状态差异!
然后,五号赛车和二十二号赛车匪夷所思地在弯道里交换一个位置,陆之洲又把维特尔推向外侧。
紧接着,陆之洲贴着十三号弯的延伸曲线,牢牢抱着弯心,居然依靠抓地力赢得更出色的弯中节奏。
一点、再一点,维特尔眼睁睁地看着二十二号赛车贴近、跟上、并行、反超。
此时,十三号弯的出口已经在眼前,方向修正,从弯道的内侧切向直线的外侧,陆之洲依靠行车线的精妙控制配合抓地力的鼎力相助,死死占据位置优势,无与伦比的操作和控制处处领先维特尔一步。
并且,陆之洲还在进一步挤压维特尔的行车调整空间,这是在逼迫维特尔离开赛道吗?
维特尔再也控制不住,“草!”
可惜,粗口还是慢了半拍,陆之洲硬生生从弯道里挤出来,瞬间卡住位置,抢先维特尔一步进入直道。
视线里可以清晰看到,两辆赛车几乎首尾相连,毫厘之差、岌岌可危,似乎随时可能触碰。
全场观众的心脏一下堵住嗓子眼!
但火中取栗的陆之洲却显得沉稳冷静,准确无误地把握时机,油门,到底,略显摇晃的尾翼快速贴向地面,稳稳当当地抓住赛道,二十二号赛车已经化作一道残影。
而相似处境的维特尔试图快速修正,死死咬住陆之洲,在直道尽头开启drs原地反击把位置抢回来,但中性胎的抓地力没有帮上忙,尾翼轻轻摇晃,维特尔快速调整,出弯速度却还是整整慢了一截。
差距,瞬间拉开。
轰!轰轰轰!
引擎轰鸣,从出发直道呼啸而过,主看台瞬间头皮发麻,集体站立起来振臂高呼,演变为一片山呼海啸——
陆之洲,超车成功!
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