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第127章 推进模式（第6页）

这是阿隆索的赛车，此时此刻正在由诺里斯驾驶。

可以看得出来，诺里斯也正在尝试飞驰圈，但迈凯伦表现还是非常挣扎，即使诺里斯竭尽全力也没有能够把速度提升起来，在斯帕赛道，这意味着他们可能面临糟糕局面，排位赛和正赛都欠缺竞争力。

尽管迈凯伦直线速度不行，陆之洲一路压榨赛车能量奋起直追，但同样在飞驰圈里，法拉利想要以绝对速度完成反超也是一个非常困难的任务，在正赛里，往往需要一圈到两圈的攻防对峙来完成。

但是，陆之洲不慌，也不贪心，反正两辆赛车都在飞驰圈，互相不干扰，一前一后通过终点线也没有问题。

如果机会出现的话，那则是另外一回事。

陆之洲快速跟上诺里斯，在第一个左弯里，一头扎进诺里斯的尾流，毫不费力地把速度提了上来。

诺里斯第一时间注意到了，在后视镜里看到那一抹法拉利红。

诺里斯咧嘴一笑，没有试图摆脱，反而是帮助陆之洲拖起尾流，两辆赛车一前一后飞快通过布兰奇蒙弯。

呼啸而过，流光溢彩。

气流，奔腾。

高速飞驰全力通过的尽头则是豁然开朗的大直道，陆之洲毫不犹豫地抽头，撇向外侧，完全没有理会坚守内线为下一个弯道做准备的诺里斯——

眼前直道就是斯帕赛道的第二个drs区域，全场速度第二快的地方！

陆之洲把法拉利引擎能量一股脑释放出来，以肉眼可见的速度追上诺里斯，并驾齐驱，并且稍稍在外侧探头，完成反超，此时就能够看出来，法拉利的引擎性能在斯帕赛道得到了验证，完爆迈凯伦的本田引擎。

继维斯塔潘之后，陆之洲又和诺里斯展开轮对轮。

诺里斯稍稍不同，他也正在飞驰圈，没有理由让开行车线，寸步不让地和陆之洲轮对轮较量起来。

直道，徐徐攀升，再次展现爬坡的陡峭和艰难，尽头则是全场速度最慢的公共汽车站，另外一种考验。

一前一后，一外一内，七号赛车和十四号赛车并驾齐驱地进入公共汽车站。

并且，持续爬坡。

陆之洲占据位置优势，率先进入弯道。

诺里斯占据线路优势，卡住内侧行车线。

在速度推向极致的瞬间，陆之洲深踩刹车，稳定减速，精准切入弯道顶点。

坡度轻微上升，增添些许制动压力，却也让入弯时机更加难以掌控，他略迟一瞬，恰到好处地完成转向。

方向轻打、油门精准补上！

陆之洲没有忘记，他们依旧处于半坡上，车尾负载更大，牵引力必须一丝不差，右侧可以看见诺里斯的十四号赛车一点一点在弯中完成超越。

但陆之洲没有理会诺里斯，牢牢守住自己的线路，在s弯里，经过第一个右弯之后下一个则是左弯——

外线转内线。

陆之洲可以感受到弯道里抓地力的不足，连续极限操作之中，车辆的驾驶开始变得越来越困难起来，那种站在刀锋之上摇摇欲坠的感觉越来越明显。

于是，他不得不在刹车区略早收油，稍稍牺牲一分速度，牢牢抱住内线弯心，又在公共汽车站的第二部分重新把劣势蚕食掉，两车侧面几乎贴合，车轮和轮眉之间只有指尖宽度而已。

对抗！压制！犄角之势！

陆之洲压制住诺里斯，抢先一步冲了出去。

狭窄，紧凑，寸步不让，刺刀见红。

公共汽车站最困难的部分在于，不仅慢速，而且狭窄，陆之洲和诺里斯之间几乎密不透风没有空间。

真正地拼刺刀！

并且，在出弯的时候，陆之洲不可避免地往外切，挤压诺里斯的行车线，赛车稍稍滑移，车尾轻扫一个角度，紧紧贴住诺里斯赛车外缘——

轻微擦碰！

赫！

心脏，停止跳动！