“可能不会像银石那么夸张,但赛道局部和局部的变化可能产生不确定因素,我觉得轮胎耗损估计会比想象的更加严峻。”
加斯利不由多看了陆之洲一眼,前面的信息,对于他来说不算新鲜,上赛季他已经跑过五站赛事了,不像陆之洲和勒克莱尔一样是完完全全的菜鸟,那些细节他也注意到了;但最后一点却不一样。
节奏。刹车。路面。再加上天气。
难怪围场里总说,阿尔伯特公园赛道看似简单,实则对新手菜鸟是严峻考验,这是一条极具观赏性的赛道。
轮胎管理是关键。
勒克莱尔还好,一年f2赛事的磨砺完成铺垫,进入围场是水到渠成;但gp3全年只有区区八场比赛而已,跳级进入f1,一下面对全年二十一场比赛的考验,着实难以想象陆之洲肩膀上承载的压力。
陆之洲似乎注意到了加斯利的视线,落落大方地望过去,“看来,不止行车线,赛道的其他部分也需要仔细看看才行,我可能需要多一些时间,你们不介意吧?”
加斯利一愣。
勒克莱尔已经跟了上去,“皮埃尔,快,你不会打算偷懒吧!”
后面,传来加斯利的哀嚎,吭哧吭哧地追上来,看着陆之洲的背影,印着号码,“话说,你为什么选择了22号,难道是因为你的名字缩写,zz,于是就22?”
陆之洲一愣,不由直接笑出声,“我还从来没有这样想过,角度刁钻,这样看来,倒是误打误撞了一回?干脆,以后签名就用两道闪电代替好了。”
勒克莱尔脑补了一下,满脸嫌弃。
那一个狰狞的表情,让陆之洲狂笑不止,而后才解释道,“我本来是想选七号的,结果和夏尔撞号……”
勒克莱尔“嘘”了一声,“那位现在是我队友。”
f2、gp3都不允许选择号码,全部都是安排好的;而f1的话,自2014年开始,允许车手选择号码。
只有两个例外,一个是一号,这是车手世界冠军专属号码,但卫冕冠军汉密尔顿一直坚持使用自己的幸运号码44,所以一号从缺;一个则是十七号,因为比安奇的去世,fia永久地在f1退役了这个号码。
在这之外,二号到九十九号,任君挑选,当然,不能重复——
七号,这是莱科宁的号码,陆之洲和勒克莱尔的第一愿望双双里落空。
“我的第二选择是11,因为我的生日是十一月十一号,可惜,切科抢先了一步。”陆之洲摊开双手,印度力量的车手塞尔吉奥-“切科”-佩雷兹占据十一号,“于是我想,为什么不干脆迭加起来,反正是两个十一。”
“正好,gp3的号码是二号,现在升级一下。”
至于为什么不使用二号,绝对不是因为中二,而是因为在赛车赛场里,人人争取第一,没有人愿意成为老二。
勒克莱尔点点头,“就是因为之洲,我产生了灵感,我的生日是十六号,一加六等于七,于是我就选择了16。”
加斯利眨眨眼,“我记得你喜欢数字十号,不是吗?”
勒克莱尔默默不语,死死地盯着加斯利,发射死亡射线。
“嘿嘿。”加斯利的号码就是10,抢先勒克莱尔一步,他连忙装傻,看向陆之洲,“那以后就喊你zz好了,又形象又生动。”
“其实根本原因是因为你的脑容量太小,和金鱼一样,记不住那么多信息,对吧?”陆之洲默默吐槽了一句。
加斯利直接傻眼。
勒克莱尔捧腹大笑,“对,金鱼,形象生动。”
5。303公里的赛道,十六个弯角,陆之洲和小伙伴们角角落落全部摸索了一遍,这才心满意足地结束探查工作,返回维修区又对照往年的数据一一印证,通过这样的方式让赛道的细节变得更加栩栩如生。
周五,早晨,阳光普照,整个世界笼罩在一片金色光晕里。
陆之洲以为自己会紧张,又或者是激动、雀跃、亢奋,但事实上,全部没有,反而是完全冷静下来。
专注,投入。
恰恰因为深入了解f1的复杂,也恰恰因为全面了解自己的不足,那些纷纷扰扰的情绪全部烟消云散,真正地百分之百地倾注在赛车本身,一如当初第一次背着家里人偷偷摸摸在街头赛车的时候一样。
坐进赛车里,保持平稳、保持专注,耐心等待第一次自由练习赛的绿灯亮起,但陆之洲其实已经进入工作状态,注意力转入赛道——
起跑、高速弯、减速弯、再到连续s弯,赛道的三维立体影像在脑海里排演,尽管他人生还是第一次踏上澳大利亚的土地,但在模拟器里已经跑过上百次,接下来就是把脑海里的影像和现实世界接轨。
一直到无线电里传来格林伍德的信号。
sf71h引擎点火,尾管低吼宛若猛兽苏醒,陆之洲驾驶赛车离开p房,金色阳光在经典的法拉利红之上流转,赛季揭幕战的第一次自由练习赛正式吹响号角。