第二,三年内满足超级驾照四十积分的要求,f2的冠军四十分、亚军三十分、季军二十分;f3欧洲系列赛和gp3的冠军三十分、亚军二十分、季军十五分,不同赛事不同积分,反正三年累积积分需要达到四十分。
第三,三百公里的f1测试,一百八十天以内,在f1自由练习赛里或者fia官方认证的测试里累积三百公里。
当然,这不是全部,另外还有超级驾照理论考试、两个赛季单座赛车经验等等等等,洋洋洒洒数百页规定。
归根结底,f1是一项危险赛事,可能真正威胁生命,fia制定这些详细规则就是为了保障车手安全。
仅仅从现有规则来看,陆之洲根本不可能申请超级驾照,一来积分不够、二来单座赛车赛季也不够,当然,最最重要的就是年龄未达标。
从任何一个角度来看,陆之洲都无法申请超级驾照,这也是fia制定规则的初衷,至少要求年轻人有两个赛季经验累积才行,否则这群荷尔蒙沸腾的年轻人还不知道怎么闯祸呢——
一切,就是针对维斯塔潘,这些规则全部都是红牛和维斯塔潘惹出来的后果。
仅仅在现有规则底下,陆之洲明年直接晋级f1的希望也非常渺茫,然而,更糟糕的事情即将在下个月发生。
去年和今年,维斯塔潘持续鲁莽持续冲动,自2014年引入超级驾照罚分系统以来,他是被罚分最多的车手之一。
fia意识到,不能再继续这样下去,他们需要对超级驾照的审核进一步收紧!接下来就准备开会讨论相关规则。
对于马尔乔内来说,无异于晴天霹雳,他必须行动,在委员会八月开会掐灭最后一丝可能性之前行动。
分秒必争,没有犹豫和迟疑的空间。
一切,都是关于时机的。
的确,马尔乔内欣赏陆之洲,当初灵感迸发无心插柳的一步举动,却没有想要能够带来如此惊喜。
但欣赏止步于一个想法一个念头一个蓝图而已,马尔乔内并没有准备心血来潮地打乱法拉利的计划,毕竟,f1团队和青训学院不一样,这里的每一个动作都可能牵扯到诸多利益,需要从长计议才行。
“勒克莱尔加盟索伯、陆之洲加盟哈斯”,与其说是一个计划,不如说是一个美好的想象——
想想就好。
然而,陆之洲持续带来惊喜,从正赛到冲刺赛,从赛道到心理,辗转不同城市不同赛道面临重重考验,却一次又一次地顶住压力打破桎梏,一步一步地正在将马尔乔内脑海里的疯狂想象演变为现实。
时势造英雄,那些创造奇迹书写历史的传奇往往不是依靠一己之力完成的,天时地利人和缺一不可。
眼前,也是一样。
当马尔乔内得知,fia超级驾照委员会准备开会继续讨论规则、进一步收紧审核标准,那一刻灵感迸发。
他意识到,机不可失,时不再来,这就是推动历史前进脚步的那个机会。
也许,陆之洲能够满足期待,明年踏上f1赛场;也许,眼前一切只是泡沫,陆之洲无法经受时间的考验,如同千千万万天才一般迷失在f2的洪流里,穷其一生也无法踏入f1赛场;也许,即使法拉利为陆之洲申请到超级驾照,可能也无法于明年立刻派上用场。
一切皆有可能。
但如果马尔乔内不抓住眼前机会,争取一线生机,那么他就将错过那些可能性,被现实牢牢束缚。
彻底丧失主动。
这不是马尔乔内的性格,这才是马尔乔内当机立断抵达巴黎的关键——
他需要为陆之洲争取到一个窗口一次机会,至于陆之洲能否把握住,那就要看陆之洲自己的表现了。
的确,fia白纸黑字制定规则,陆之洲现在无法满足任何一项条件,但万事皆有例外,正如当初红牛为维斯塔潘找到漏洞一样,现在fia准备进一步修改规则,也是因为车队依旧能够从中找到钻空子的机会。
马尔乔内从来不打没有准备的战,并且,他总是能够找到扭转局势增加胜率的办法。
会议室里。
多米尼克-凯勒微微张开嘴巴,满脸错愕,甚至忘记推眼镜,放任那金丝眼镜滑落鼻尖,蓝色的眼睛里满满都是惊讶和困惑,不敢相信自己的耳朵,“马尔乔内先生,你知道这是不可能的。”
“荒唐。这简直太荒唐了!”
此时,托德已经离开,没有帮忙更没有干涉的意思,把会议室空间完全交给超级驾照委员会成员。
凯勒,法国人,现任超级驾照委员会委员长,这两年因为维斯塔潘在围场四处开炮,一直承受猛烈炮火,人们认为红牛说服凯勒开绿灯的行为,毫无疑问是围场混乱的罪魁祸首,这让凯勒分外憋屈。
一开始,凯勒就毫不犹豫斩钉截铁地给了马尔乔内一个闭门羹。
然而,马尔乔内并不慌张,“多米尼克,我们都知道赛车是死的,人是活的,我们应该根据具体情况具体表现判断才对。”
“我以为原话应该是‘规则是死的’。”凯勒没好气地翻了一个白眼,吐槽了一句。